Jak vyvinout ergonomický cestovní polštář pro cestování letadlem a vlakem

Ergonomický cestovní polštář pro cestování letadlem a vlakem vyžaduje víc než jen měkký polštářek kolem krku. Když cestující spí vzpřímeně, může se hlava pohybovat dopředu, do stran nebo se otáčet s horní částí těla. Konvenční polštář ve tvaru U- může poskytnout odpružení, ale pokud je cílem kontrolovat pohyb hlavy a udržovat stabilní podporu, může být zapotřebí více strukturovaný produkt.

U značek vyvíjejících nový cestovní-produkt může proces vývoje zahrnovat ergonomickou geometrii, vnitřní podpůrnou konstrukci, pěnové odpružení, protiskluzové-materiály, textilní součásti, funkční prototypy, nástroje a plánování hromadné-výroby.

Klíčem je propojit tyto prvky před dokončením návrhu.

 

Proč se vývoj ergonomického cestovního polštáře liší od standardního cestovního polštáře

Standardní cestovní polštář je obvykle navržen na základě relativně jednoduchého požadavku: poskytnout odpružení kolem krku během přepravy.

Vlastní ergonomický cestovní polštář může mít mnohem konkrétnější cíl.

Například nový design může vyžadovat:

• Podepřete stranu hlavy
• Snižte nadměrný pohyb hlavy dopředu
• Zůstaňte umístěni na rameni
• Odolávejte rotaci během spánku vsedě
• Udržujte strukturální podporu pod trvalým tlakem
• Zajistěte odpružení bez nadměrné měkkosti
• Zabraňte klouzání základny po oděvu
• Zůstanou dostatečně lehké na cesty
• Součástí je snímatelný a pratelný potah

Tyto požadavky vytvářejí spíše technický problém než jen problém s textilním nebo pěnovým-produktem.

Výrobce musí pochopit, jak se zatížení hlavy pohybuje produktem a jak různé materiály spolupracují.

 

Začněte s polohou spánku uživatele v sedě

Prvním vývojovým krokem by mělo být pochopení skutečné pozice použití.

Cestující v letadle a ve vlaku běžně používají cestovní polštář, když sedí vzpřímeně nebo částečně nakloněni. Hlava nezůstává v jedné pevné poloze. Během spánku se může pohybovat směrem k rameni, dopředu k hrudníku nebo do stran.

Proto by měl být výrobek hodnocen podle:

• Poloha hlavy
• Pozice ramen
• Horní-držení těla
• Směr pohybu hlavy
• Očekávaná doba používání
• Dostupný prostor kolem spolujezdce
• Oblečení a kontaktní plocha

Například design s podporou ramen{0}} může používat anatomickou základnu, která kopíruje rameno a zároveň poskytuje definovanou oblast podpory pro hlavu.

To se liší od pouhého zvětšení tloušťky běžného polštáře.

 

Navrhněte vnitřní nosnou-konstrukci

U strukturovaného ergonomického cestovního polštáře může být vnitřní rám jednou z nejdůležitějších součástí.

Zamýšlenou dráhu zatížení lze považovat za:

Hlava → Oblast podpory → Vnitřní rám → Základna ramen

Tato struktura umožňuje produktu přenést část zátěže hlavy směrem k rameni, místo aby se spoléhal výhradně na měkkou pěnu.

Rám může používat žebro, mříž nebo jinou lehkou konstrukční konfiguraci.

Během vývoje by inženýři měli vyhodnotit:

• Geometrie rámu
• Opěrné body
• Flexibilita
• Konstrukční tuhost
• Tloušťka stěny
• Hmotnost
• Spojení mezi rámem a polštářem
• Výrobní proveditelnost

Cílem není, aby byl rám co nejpevnější.

Příliš tuhý rám může snížit pohodlí, zatímco příliš pružný rám se může pod trvalým tlakem zhroutit.

Vhodná konstrukce by měla poskytovat řízenou podporu při zachování dostatečné flexibility pro zamýšlené použití.

 

Jak vybrat správný materiál pro nosný rám

Různé polymery mohou poskytovat různé kombinace tuhosti, pružnosti, hmotnosti, trvanlivosti a tvarovacích charakteristik.

V závislosti na požadavcích na produkt lze zvážit materiály jako TPU, TPE, PP, PA, nylon nebo jiný vhodný technický polymer.

TPE nebo TPU

Tyto materiály mohou být vhodné, když konstrukce potřebuje kontrolovanou flexibilitu a odolnost.

Mohou být hodnoceny pro:

• Flexibilita
• Zotavení
• Vlastnosti povrchu
• Konstrukční geometrie
• Únavový výkon
• Požadavky na lisování

PP

PP lze uvažovat pro lehké lisované konstrukční díly, kde je požadována definovaná úroveň tuhosti.

PA nebo nylon

PA nebo nylon mohou být zváženy, pokud je požadována vyšší konstrukční výkonnost, v závislosti na konečné geometrii a výrobní metodě.

Materiál by neměl být vybírán nezávisle na struktuře.

U zakázkového produktu je praktičtější vývojová sekvence:

Výkonnostní cíl → konstrukční koncept → porovnání materiálů → prototyp → fyzikální ověření

To dává technickému týmu příležitost vyvážit výkon a výrobní náklady před dokončením výrobních nástrojů.

 

Zkombinujte rám s pěnou pro pohodlí a podporu

Vnitřní struktura a pěna plní různé funkce.

Rám poskytuje konstrukční podporu, zatímco pěna vytváří tlumicí vrstvu mezi konstrukcí a uživatelem.

Vhodná pěnová konstrukce může pomoci:

• Rozložte tlak
• Zlepšete vnímaný komfort
• Zakryjte vnitřní rám
• Kontrolujte pevnost podpěrné oblasti
• Vytvořte požadovanou geometrii-kontaktu hlavy
• Například oblast opěrky hlavy- může vyžadovat jinou pevnost než oblast kontaktu s rameny-.
• Inženýrský tým tak může vyhodnotit hustotu pěny, tloušťku, tvar a pokrytí společně s konstrukcí rámu.
• Vznikne tak hybridní struktura kderám ovládá podpěru a pěna komfort kontaktu.

 

Zlepšete stabilitu ramen a protiskluzový-výkon

Dalším důležitým faktorem u cestovního polštáře s ramenní{0}}podporou je stabilita ramen.

Polštář se může stále pohybovat, pokud se základna otáčí, když se hlava uživatele posune dopředu nebo do stran.

Ramenní základna tedy může obsahovat:

• Anatomické kontury
• Přední a zadní stabilizační sekce
• Zvětšená kontaktní plocha
• Zakřivená geometrie
• Protiskluzový{0} materiál

Pro zvýšení přilnavosti k oděvu lze na spodní straně uvažovat silikonovou nebo TPE vrstvu.

Protiskluznost-nezávisí však pouze na materiálu.

Struktura povrchu, kontaktní plocha, tvrdost, tloušťka a geometrie základny mohou ovlivnit to, jak se produkt chová během používání.

Z tohoto důvodu by měla být protiskluzová{0} komponenta vyvinuta společně s ramenní-podpěrou.

 

Ověřte návrh pomocí funkčních prototypů

Nový ergonomický cestovní polštář by se neměl hodnotit pouze podle výkresů CAD.

Fyzické prototypy umožňují kupujícímu a technickému týmu prozkoumat skutečné:

• Podpora hlavy
• Tuhost rámu
• Pěnový komfort
• Stabilita ramen
• Pohyb vpřed
• Protiskluzové chování
• Hmotnost produktu
• Celková ergonomie

Pro složité projekty může být užitečné několik verzí prototypu.

Jeden prototyp může používat měkčí rám, jiný střední-tuhost a další pevnější konfiguraci.

Srovnání může pomoci určit, která kombinace poskytuje požadovanou rovnováhu mezi podporou a pohodlím.

Testování prototypů je zvláště důležité před výrobou nástrojů, protože strukturální změny provedené po nástroji mohou prodloužit dobu vývoje a náklady.

 

Před dokončením CAD zvažte náklady, nástroje a hromadnou výrobu

Vlastní cestovní polštář může obsahovat několik součástí, včetně:

• Vnitřní konstrukční díly
• Pěna
• Textilní potah
• TPE nebo silikonové protiskluzové-komponenty
• Štítky
• Obal
• Každá složka může ovlivnit konečné jednotkové náklady.
• Množství objednávky je také důležité.

Inženýrský směr vhodný pro 300 kusů nemusí být shodný s nejpraktičtějším směrem pro 10 000 nebo 100 000 kusů.

Kupující by proto měli komunikovat:

• Cílové množství objednávky
• Očekávaný roční objem
• Cílová jednotková cena
• Požadovaná hmotnost produktu
• Cílové dimenze
• Požadavky na balení
• Cílový trh
• Požadované testování nebo certifikace

To umožňuje výrobci zvážit výběr materiálu, konstrukční složitost, nástroje a výrobní metodu společně.

U vlastních projektů OEM/ODM by náklady měly být součástí technických diskusí před zmrazením konečné struktury.

 

Na co by se měli kupující OEM/ODM zeptat výrobce cestovního polštáře

Při hodnocení dodavatele nového ergonomického cestovního polštáře by se kupující měli dívat nad rámec přizpůsobení loga.

Mezi důležité otázky patří:

Může se dodavatel vyvinout z konceptu produktu?

Koncept může obsahovat funkční požadavky, aniž by měl finální CAD výkresy. Výrobce by měl být schopen přezkoumat koncepci a identifikovat potenciální technické problémy.

Může dodavatel vyvinout vnitřní konstrukční prvky?

Vyžaduje-li produkt polotuhý rám, měl by být dodavatel schopen projednat vhodné materiály, geometrii, metody lisování a konstrukční požadavky.

Dokáže dodavatel vyvinout funkční prototypy?

Funkční prototyp poskytuje užitečnější informace než vizuální vzorek, když produkt závisí na konstrukční podpoře.

Může dodavatel podporovat přizpůsobené nástroje?

Pokud konečný návrh vyžaduje lisované součásti, může být pro opakovatelnou hromadnou výrobu nezbytné speciální nástroje.

Může dodavatel při vývoji zohlednit cílové náklady?

Rozhodnutí o materiálu a konstrukci by měla být vyhodnocena společně s očekávaným množstvím objednávky a obchodními požadavky.

Tyto otázky pomáhají kupujícím odlišit skutečného-partnera pro vývoj produktů od dodavatele, který poskytuje stávajícím produktům především nová loga nebo obaly.

 

Jak RINA podporuje vývoj vlastních ergonomických cestovních polštářů

RINAmůže podporovat vlastní projekty cestovních polštářů, které vyžadují více než standardní přizpůsobení soukromých-štítek.

Koncepce-k-vývoji výroby

RINA může zkontrolovat koncept produktu kupujícího, posoudit počáteční požadavky a posunout projekt směrem k technickému vývoji, prototypování, nástroji a plánování výroby.

Vývoj více-materiálů

Strukturovaný cestovní polštář může kombinovat pěnové, textilní, TPE a plastové komponenty.

RINA může s těmito různými kategoriemi materiálů pracovat v rámci procesu{0}}vývoje produktu.

Vlastní strukturální vývoj

U projektů vyžadujících vnitřní nosný rám může RINA vyhodnotit konstrukční koncepty a různé materiálové možnosti podle požadované tuhosti, flexibility, hmotnosti, vyrobitelnosti a cílových nákladů.

Vývoj funkčního prototypu

RINA může podporovat vývoj funkčních prototypů, aby bylo možné před masovou výrobou vyhodnotit konstrukční výkon a uživatelský komfort.

V-vývoji domácích forem

Přizpůsobené lisované součásti mohou vyžadovat speciální nástroje. RINA podporuje vývoj forem na základě schváleného konstrukčního návrhu.

Nákladově-orientované inženýrství

RINA zvažuje výkonnost produktu společně s výrobními požadavky.

Když kupující poskytnou cílové množství a cenová očekávání, mohou být materiálové a konstrukční možnosti vyhodnoceny s ohledem na tyto komerční požadavky před dokončením výrobní cesty.

Tento přístup je zvláště relevantní pro značky, které mají koncept produktu, ale potřebují inženýrského partnera, který by tento koncept proměnil ve vyrobitelný produkt.

 

 

Závěr

Vývoj ergonomického cestovního polštáře pro cestování letadlem a vlakem vyžaduje více než výběr pohodlné pěny nebo úpravu tvaru běžného polštáře ve tvaru U-.

Strukturovaný produkt může vyžadovat vnitřní nosný rám, ergonomickou geometrii ramen, pěnové odpružení, protiskluzové-materiály, funkční prototypy, přizpůsobené nástroje a výrobní strategii, která odpovídá zamýšlenému objemu objednávky.

ProOEM/ODModběratelů, je proto rozvojová schopnost dodavatele důležitou součástí rozhodování o nákupu.

RINA podporuje tento typ projektů prostřednictvímhodnocení konceptu, vývoj více{0}}materiálů, konstrukční přizpůsobení, funkční prototypování, vývoj forem a nákladově{1}}orientované technické hodnocení.

Cílem je vytvořit cestu vývoje, která spojuje prvotní koncept kupujícího s testovatelným, vyrobitelným a opakovatelným produktem.

Kontaktujte nyní